Schencker de Alemania, Blue Logistic de Colombia y las panameñas J Cain&Co. y Colón Import, y dos grupos que prefirieron no ser identificados, mostraron su interés en participar en el proyecto.

Joseph Fidanque III, gerente de Tocumen S.A., explicó que cuando se tengan los planos de la zona franca, lo que se estima que ocurrirá en unos cuatro meses, se convocará a una licitación para la construcción de la obra, que forma parte de un plan logístico de carga, y que contempla una inversión en el largo plazo de $70 millones. Para la primera fase ya fueron aprobados $15 millones, parte de los cuales son para el acondicionamiento de suelos y trabajos en carreteras.

Fidanque explicó en un artículo de Prensa.com: «…No quiero darle la concesión a alguien que venga a especular, sin saber qué se desarrollará en el lugar. Prefiero darle la concesión a los operadores logísticos, que tienen un negocio que opera logísticamente, apuntó Fidanque tras presentar el proyecto del centro logístico de carga al Consejo Empresarial Logístico de Panamá (COEL).»

«…’Otro aspecto es que gran parte de los negocios de los operadores sea de carácter internacional, principalmente América Latina. El mercado panameño podrá representar cerca de 15 por ciento del total de la distribución que se haga desde la zona franca: “Lo que se quiere es añadir valor en la mercancía de la cadena logística de Panamá: que venga la mercancía en barco, llegue ahí (a la zona franca) y despacharla a América Latina’.»