El sector privado panameño aboga porque se apruebe el proyecto de ley que otorgaría al operador del puerto de Corozal los mismos beneficios fiscales que otras empresas portuarias.

Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP):

La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) desarrolló el primer foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal-en el lado pacífico de la vía acuática-, con miras a analizar la diversificación de oportunidades de nuevos negocios para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal.
 
De acuerdo con expertos en el tema, la construcción de la nueva terminal para contenedores, es un tema que ha generado expectativas, porque mejoraría los servicios logísticos y oportunidades de empleo, así como nuevos negocios, ya que Panamá puede sacar la ventaja logística y darle mayor competitividad al país.
 
En este encuentro participaron, cuatro especialistas en el tema, entre los que se destacan: Jorge Luis Quijano, administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), quien presentó el proyecto Puerto de Corozal como una facilidad portuaria sustentable ecológicamente, aprovechando la inversión panameña en el Canal ampliado; Alberto Alemán Zubieta, exadministrador de la ACP, planteó el tema “Diversificamos y ampliamos en aprovechamiento de la localización geográfica frente a otros mercados.
 
Por su parte, Jorge García Icaza, presidente de la CCIAP; expuso sobre la evolución de Panamá, de puente de tránsito a hub logístico de las Américas y Felipe Manchón, español, consultor en transporte y planificación regional, desde un punto de vista internacional, analizó el potencial de Panamá como líder regional en las proyecciones de desarrollo del siglo XXI.
 
En relación a la construcción de este puerto, la posición del gremio empresarial, ha sido, que “Quien resulte favorecido con la concesión de este proyecto, necesita recibir beneficios fiscales en igualdad de condiciones a los actuales concesionarios, respetando las normas, políticas, estándares y controles que promueven amplia y libre competencia, transparencia y altos estándares de calidad”.
 
El gremio considera imperativo diversificar los negocios en torno al Canal de Panamá, a fin de incrementar su rentabilidad y competir con otros centros logísticos de la región, como Colombia, Cuba y Jamaica, que han hecho inversiones importantes para avanzar a pasos agigantados y dejar rezagado a nuestro conglomerado.
 
El proyecto del puerto de Corozal, consiste en la construcción de un muelle, de un patio de contenedores, de superestructuras tales como oficinas, bodegas, almacenes, galeras y de cualquier otra infraestructura requerida para la operación eficiente del puerto que contará con una extensión territorial de 120 hectáreas y capacidad para manejar más de 5 millones de contenedores de veinte pies anuales.