| Titulo |
Comercio y
desarrollo
Edición Nº 66
Septiembre-diciembre 2002 |
| Editor |
Secretaría Permanente del SELA Indíce |
La política comercial
de México:
entre Puebla y Cancún y los problemas
de la diplomacia económica múltiple
María Cristina Rosas
Profesora e investigadora de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM)
La diplomacia económica de México en la administración de Vicente Fox ha sido
visible en diversos foros y eventos internacionales de los que el país ha sido sede. Fue
el caso, a lo largo del año 2002, de la Cumbre sobre Financiamiento para el Desarrollo de
la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que se celebró en Monterrey en el mes de
marzo, así como de la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica
Asia-Pacífico (APEC) que tuvo verificativo en noviembre en Los Cabos. El año 2003
también atestiguará importantes reuniones y negociaciones económicas internacionales
que se celebrarán en México. Así, Puebla será sede de la recta final de las
negociaciones para concretar los acuerdos que permitirán el nacimiento del Área de Libre
Comercio de las Américas (ALCA), en tanto en septiembre, Cancún albergará la Quinta
Reunión Ministerial de la Organización Mundial del Comercio (OMC), en la que la Ronda de
Doha seguirá siendo debatida con una amplia agenda de temas.
A primera vista la diplomacia económica puede ser considerada exitosa en términos de la
visibilidad que México logra en el mundo en su condición de anfitrión. Sin embargo, la
proyección de liderazgo del país no resulta del todo clara, dado que además de ser
anfitrión, México muy bien podría emplear los foros de referencia para promover sus
intereses en el mundo.
Ciertamente es difícil impulsar agendas específicas en la ONU, el APEC, el ALCA y/o la
OMC en las condiciones actuales. Por ejemplo, en Monterrey, el tema del financiamiento
para el desarrollo palideció ante la consigna, de parte de Estados Unidos, de que hay que
combatir el financiamiento al terrorismo. Algo parecido ocurrió en la reunión del APEC,
donde la principal resolución de los líderes ahí reunidos fue en materia de lucha
contra el terrorismo. En otras palabras: el terrorismo está "comiéndose" las
agendas específicas de los organismos internacionales. Lo específico de la Cumbre sobre
Financiamiento para el Desarrollo era la asignación de recursos en beneficio de los
países menos favorecidos. En el APEC, por otra parte, lo importante era la gestión en
materia de facilitación del comercio y las inversiones entre las economías
participantes. Con la lucha contra el terrorismo, ninguno de esos temas logró prevalecer
y ello posterga agendas que también son relevantes para las naciones, particularmente las
más marginadas. Dicho en otras palabras: lo específico de la Cumbre sobre Financiamiento
para el Desarrollo y del APEC no es la lucha contra el terrorismo, y sin negar la
relevancia de este tema, no se debería borrar la especificidad de las agendas de los
foros citados, en atención, entre otras cosas, al hecho de que el terrorismo es la
manifestación de múltiples contradicciones en el seno de las sociedades.
¿Qué se puede esperar de las negociaciones que se llevarán a cabo en Puebla y Cancún?
Aun cuando la lucha contra el terrorismo estará presente, habría que insistir en lo
específico de esos foros, i. e. la creación de una zona hemisférica de libre comercio y
una liberalización del comercio internacional, respectivamente. En ello, México,
anfitrión de ambas reuniones, tiene una gran responsabilidad. Pero la pregunta que
subyace a lo expuesto es: ¿cuenta México con la capacidad para promover el liderazgo en
esos foros, en aras de satisfacer sus intereses particulares, generando, al mismo tiempo,
agendas de nicho que convengan también a otras naciones? Para responder a ésta pregunta
hay que echar un vistazo a la política comercial externa del país.
La política comercial externa forma parte de la política exterior. Su tarea es promover
los intereses comerciales de México en el mundo. Para ello se vale de una serie de
iniciativas que pueden combinar, a distintos niveles, acciones unilaterales y también
negociaciones bilaterales, regionales y multilaterales. Asimismo, la política comercial
externa no se limita al intercambio de bienes, sino que también incluye a los servicios,
y cada vez más hay vínculos fundamentales con la promoción de la inversión extranjera
y, por si fuera poco, existe la idea, de parte de un número creciente de países, de
identificar puntualmente las relaciones entre el comercio y la protección del medio
ambiente, los derechos humanos - incluyendo los derechos laborales - la cooperación
internacional, el desarrollo y la democracia, por citar sólo algunos.
Lo anterior significa que la política comercial externa debe ser asumida con dinamismo
debido a la velocidad con la que se producen los cambios económicos, políticos y
sociales en diversas latitudes. Pero, naturalmente, no sólo los sucesos en el mundo deben
ser la principal consideración al articular la política comercial externa. Ésta debe
responder, fundamentalmente, a las necesidades internas del país y complementarse con el
curso de los acontecimientos globales, no en una actitud reactiva respecto a éstos, sino
pro-activa, donde México no sea un espectador sino un actor.
Sólo identificando las necesidades especificas del país es que puede desarrollarse una
política comercial externa exitosa en la que, por ejemplo, la suscripción de acuerdos de
libre comercio con otros países debería responder a un plan maestro, a una política
industrial, ya que, de otra manera, éstos se convierten en un fin en sí mismos. Así las
cosas, es menester definir, en primer lugar, la política industrial, y una vez hecho
esto, establecer claramente el lugar que ocuparían las negociaciones comerciales de
México con el mundo.
¿Por qué es necesaria una política industrial en primera instancia? Una revisión del
comercio exterior de México revela deficiencias que sólo pueden ser resueltas si se
posee un plan maestro. Hoy en día México es la octava economía exportadora del mundo.
Si como explican los teóricos, la finalidad última de las actividades económicas es el
bienestar social, llama la atención que en los índices sobre desarrollo humano
correspondientes al año 2002, México figure en el lugar 54°, encabezando a los países
con "desarrollo humano medio" y por debajo de otras naciones latinoamericanas y
caribeñas como Antigua y Barbuda (52°), Trinidad y Tobago (50°), Costa Rica (43°),
Bahamas (41°), Uruguay (40°), Chile (38°), Argentina (34°), y Barbados (31°). Es
decir que el dinamismo comercial de México no necesariamente se traduce en un bienestar
para la población mexicana.
México se caracteriza por una notable versatilidad comercial que obedece, en gran medida,
a las reformas económicas que empezaron a aplicarse en la segunda mitad de la década de
los ochenta. Éstas reformas, inducidas por la crisis que se gestó a lo largo de la
llamada década perdida y catalizadas por una amplia gama de sucesos en el mundo,
expusieron la economía doméstica a las exigencias y el escrutinio de la economía
internacional. Ello obedeció a la apertura comercial - en 1986 México se incorporó al
Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT), por sus siglas en inglés, y en
1987 suscribió, con EEUU, un acuerdo marco que allanaría el camino para el inicio de las
negociaciones encaminadas a crear el Tratado de Libre Comercio de América del Norte
(TLCAN), que entró en vigor en 1994, a la privatización y a la desregulación, cambios,
todos ellos, que tuvieron profundos impactos políticos y sociales en el país.
Si bien uno de los efectos anticipados de éstas reformas fue una presencia notable de
México en la economía mundial, no sólo por los volúmenes de comercio efectuados, sino
por la velocidad con la que la reforma del país fue llevada a cabo, también se
produjeron efectos no deseados que hoy afloran y plantean retos preocupantes.
Las reformas económicas que México enarboló a partir de la segunda mitad de la década
de los ochenta implicaron la renuncia al modelo de sustitución de las importaciones y la
adopción de uno de corte liberal, donde la participación del Estado en la economía se
redujo sustancialmente sobre la base de que es el mercado la entidad que mejor puede
determinar sus necesidades. Los Estados, obligados a revertir los déficit presupuestales
tuvieron que hacer ajustes y recortes que fueron particularmente dramáticos en las
partidas destinadas a favorecer el bienestar social. De ahí que la disminución de los
márgenes de maniobra del Estado como garante del bienestar social sea tan notoria en
éste escenario, puesto que inclusive se asumió que la oferta y la demanda podrían
eventualmente contribuir a la distribución de la riqueza generada. Nada más alejado de
la realidad.
Así, la apertura se produjo de manera muy rápida, contribuyendo a la imposibilidad de
que en las nuevas condiciones, una enorme cantidad de empresas pequeñas y medianas
(PYMEs) pudieran adaptarse. No hay que perder de vista que tres cuartas partes del empleo
en México es generado por las PYMEs y que la apertura produjo en ellas uno de tres
efectos, a saber: i) implicó su desaparición ante la imposibilidad de competir; o bien
ii) en los casos de las PYMEs "atractivas", fue posible para ellas fusionarse
con compañías extranjeras; o bien iii) algunas PYMEs se convirtieron en
"distribuidoras" o "representantes" de las compañías extranjeras. En
otras palabras, con la apertura se produjo una ruptura de cadenas productivas que ha
afectado considerablemente el perfil del comercio exterior de México.
No se trata, por supuesto, de un proceso aislado. En un mundo globalizado donde el poder
económico es una de las principales vías para la consecución del poder político,
existen actores, en la escena internacional, con una gran influencia en virtud de los
recursos económicos que poseen (ver cuadro 1). Entre esos actores figuran las
corporaciones trasnacionales, las cuales buscan que los mecanismos de control que
tradicionalmente ejercían los Estados sobre ellas, disminuyan sustancialmente. Son las
corporaciones también las que encuentran deseable la suscripción de acuerdos comerciales
entre los países, dado que una parte sustancial del comercio internacional se genera por
los intercambios intra-firma en el seno misma de las corporaciones citadas. Así, gracias
al libre comercio, pueden abaratar sus costos de producción, dado que enfrentan menores
obstáculos para ingresar a los diversos territorios de los países, lo cual les ahorra
tiempo y recursos materiales.
Por el lado de los gobiernos, pocas veces se analiza el impacto que el desmantelamiento de
obstáculos al comercio tiene en la recaudación tributaria. Ciertamente economías tan
abiertas como la mexicana, la argentina y/o la chilena, recaudan, vía las importaciones,
menos recursos que naciones como Brasil, donde subsisten obstáculos importantes al flujo
de bienes y servicios procedentes del exterior.
Así las cosas, la economía mexicana se trasnacionalizó, y los impactos de este proceso
se dejaron sentir sobre todo en el sector productivo. Las exportaciones crecieron en
consecuencia, pero también las importaciones, ante la imposibilidad de generar
internamente los insumos necesarios para producir los bienes de exportación.
Debido a lo anterior, la participación del petróleo en el comercio exterior mexicano
cedió espacio ante la exportación de las manufacturas. Si bien este hecho fue ponderado
como positivo, dado que se considera que la petrolización de la economía fue
responsable, en gran medida, de la crisis que agobió al país en los ochenta, un
análisis más cuidadoso revelará que si bien como producto el petróleo y sus derivados
no dominan las exportaciones mexicanas, sí tienen un papel preponderante en la
generación de ingresos netos al país. ¿Por qué?
Al desaparecer las cadenas productivas nacionales (en el entendido de que, como han
señalado diversos empresarios, prácticamente no existe ninguna actividad productiva en
el país que no cuente con insumos de importación), las exportaciones mexicanas se
tornaron muy dependientes de las importaciones de insumos. En otras palabras: para
exportar más, hay que importar más.
Cuadro 1
Las empresas y los países más prósperos
| 1. Estados
Unidos |
7 783, 1 |
Mitsui |
109, 4 |
47. Nueva Zelanda |
59, 5 |
| 2. Japón |
4 812, 1 |
Itochu |
108, 7 |
Philip Morris |
57, 8 |
| 3. Alemania |
2 321, 0 |
35. Irán |
108, 6 |
Ing Group |
56, 5 |
| 4. Francia |
1 541, 6 |
Mitsubishi |
107, 2 |
Boeing |
56, 1 |
| 5. Gran Bretaña |
1 231, 3 |
36 Singapur |
101, 8 |
48. República Checa |
54, 0 |
| 6. Italia |
1 160, 4 |
Exxon |
100, 7 |
AT&T |
53, 6 |
| 7. China |
1 055, 4 |
General Electric |
100, 5 |
Sony |
53, 2 |
| 8. Brasil |
784, 0 |
Toyota Motor |
99, 7 |
50. Ucrania |
52, 6 |
| 9. Canadá |
595, 0 |
37. Malasia |
98, 2 |
Metro |
52, 1 |
| 10. España |
569, 6 |
38. Israel |
94, 4 |
Nissan Motor |
51, 5 |
| 11. Corea del Sur |
485, 2 |
Royal Dutch/Shell Group |
93, 7 |
Fiat |
51, 0 |
| 12. Países Bajos |
403, 1 |
Marubeni |
93, 6 |
Bank of America Corp. |
50,8 |
| 13. Rusia |
394, 9 |
Sumitomo |
89, 0 |
Nestlé |
49, 5 |
| 14. Australia |
382, 7 |
39. Filipinas |
88, 4 |
Credit Suisse |
49, 1 |
| 15. India |
357, 4 |
40. Colombia |
87, 1 |
Honda Motor |
48, 7 |
| 16. México |
348, 6 |
International Business Machines |
81, 7 |
Assicurazioni Generali |
48, 5 |
| 17. Argentina |
319, 7 |
41. Venezuela |
79, 3 |
Mobil |
47, 7 |
| 18. Suiza |
305, 2 |
AXA |
78, 7 |
Hewlett Packard |
47, 1 |
| 20. Bélgica |
272, 4 |
Citigroup |
76, 4 |
52. Hungría |
45, 8 |
| 21. Suecia |
231, 9 |
Volkswagen |
76, 3 |
Deutsche Bank |
45, 2 |
| 22. Austria |
225, 4 |
Nippon Telegraph & Telephone |
76, 1 |
State Farm Insurance Cos. |
44, 6 |
| 23. Indonesia |
221, 5 |
42. Egipto |
72, 2 |
Dai-ichi Mutual Life Insurance |
44, 5 |
| 24. Turquía |
199, 3 |
43. Chile |
70, 5 |
53. Bangladesh |
44, 1 |
| 26. Thailandia |
165, 8 |
BP Amoco |
68, 3 |
54. Argelia |
43, 9 |
| 27. Hong Kong
(China) |
163, 8 |
Nissho Iwai |
67, 7 |
Veba Group |
43, 4 |
| General Motors |
161, 3 |
Nippon Life Insurance |
66, 3 |
HSBC Holdings |
43, 3 |
| 28. Noruega |
159, 0 |
Siemens |
66, 0 |
Fortis |
43, 2 |
| Daimler Chrysler |
154, 6 |
44. Irlanda |
65, 1 |
Toshiba |
41, 5 |
| Ford Motor |
144, 4 |
Allianz |
64, 8 |
Renault |
41, 4 |
| 29.Arabia Saudita |
143, 4 |
45. Pakistán |
64, 6 |
56. Marruecos |
34, 4 |
| Wal-Mart Stores |
139, 2 |
46. Perú |
63, 7 |
57. Nigeria |
33, 4 |
| 30. Polonia |
138, 9 |
Hitachi |
62, 4 |
|
|
| 31. Sudáfrica |
130, 2 |
U. S. Postal Service |
60, 1 |
|
|
| 32. Finlandia |
127, 4 |
Matsushita Electric Industrial |
59, 7 |
|
|
| 34. Portugal |
109, 5 |
|
|
|
|
Fuente: Producto interno bruto de los países, Banque
Mondiale : http://www.worldbank.org/data/ (World Development Indicators) ; Recettes des
entreprises, Fortune Global 500 : http://www.pathfinder.com/fortune/globl500/index.html
Las cifras son en miles de millones de dólares de Estados Unidos.
En la práctica, ello deja a las exportaciones petroleras con la responsabilidad de
generar una parte sustancial de los ingresos netos que recibe el país, debido a que se
trata de un producto que, comparativamente con las manufacturas, requiere menores insumos
de importación. De manera que en realidad se pasó de una modalidad en la que se tenían
petrolizadas las exportaciones, a una en la que se tienen petrolizados los ingresos.
Cuadro 2
Las diez exportadoras más importantes de México
| Posición |
Exportadora |
Exportaciones totales (miles de pesos) |
Principales productos de exportación |
País destino de las exportaciones |
| 1 |
PETRÓLEOS MEXICANOS/México D. F. |
108 676 689 |
Petróleo crudo |
EEUU |
| 2 |
VOLKSWAGEN DE MÉXICO/Puebla, Pue. |
51 888 227 |
Automóviles, autopartes |
EEUU/Canadá/Alemania |
| 3 |
GENERAL MOTORS DE MÉXICO/México, D. F. |
48 078 236 |
Automóviles |
EEUU/Canadá |
| 4 |
CEMENTOS MEXICANOS/Monterrey, NL |
25 379 117 |
Cemento, concreto |
ND |
| 5 |
FORD MOTOR
COMPANY/México, D. F. |
25 041 676 |
Vehículos, autopartes |
EEUU/Canadá |
| 6 |
TELÉFONOS DE MÉXICO/México, D. F. |
15 205 416 |
Servicios de larga distancia internacional |
EEUU |
| 7 |
ALFA Y SUBS/Garza García, NL |
9 508 944 |
Varios |
EEUU/Canadá/Latinoamérica |
| 8 |
DESC/México, D. F. |
9 281 357 |
Autopartes, químicos, alimentos |
EEUU/Canadá |
| 9 |
HEWLETT-PACKARD DE MÉXICO/México, D. F. |
8 881 294 |
Microcomputadoras, computadoras e
impresoras |
EEUU/Canadá/Australia |
| 10 |
GRUPO BIMBO/México, D. F. |
7 659 875 |
Productos de panificación |
EEUU |
Fuente: Expansión,
16-30 de agosto de 2000, pp. 92-95.
Por eso las devaluaciones resultan tan desfavorables para México dado que, al depender
tanto de la importación de insumos, éstos se encarecen automáticamente dado que hay que
pagar por su compra al tipo de cambio del día en el que se efectúa la transacción. Ello
diluye gran parte de la competitividad que adquieren las exportaciones, amén de que el
país es acusado por sus socios de incurrir en acciones de dumping, dado que la
depreciación de la moneda mexicana efectivamente hace aparecer a los productos exportados
al mundo más baratos que en el mercado interno. Adicionalmente se debe que recordar que
hay importaciones que México simplemente no puede suspender, por ejemplo, los alimentos y
granos básicos, debido a que el país hace ya mucho tiempo que perdió la autosuficiencia
alimentaria, y, por lo tanto, no puede producir los alimentos necesarios para satisfacer
las necesidades de su población.
Cuadro 3
Las diez importadoras más importantes de México
| Posición |
Importadora |
Importaciones
totales |
Principales productos de importación |
País destino de las importaciones |
| (miles de pesos) |
| 1 |
GENERAL OTROS DE MÉXICO/México, D. F. |
34 080 926 |
Autopartes, automóviles |
EEUU |
| 2 |
FORD MOTOR COMPANY/México, D.
F. |
31 824 284 |
Autopartes,
automóviles |
EEUU |
| 3 |
PETRÓLEOS MEXICANOS/México, |
25 490 776 |
Gasolinas |
EEUU |
| D. F. |
| 4 |
VOLKSWAGEN DE MÉXICO/Puebla,
Pue. |
24 502 605 |
Autopartes,
automóviles |
Alemania/Brasil/España |
| 5 |
CARSO
GLOBAL TELECOM/México, D. F. |
19 871 281 |
|
ND |
| 6 |
TELÉFONOS
DE MÉXICO/México, D. F. |
19 524 042 |
Equipos
telefónicos |
EEUU/Canadá/Europa |
| 7 |
SAVIA/Monterrey,
N. L. |
14 088 240 |
Cartón,
películas, fibra celulosa, semillas |
EEUU |
| 8 |
GRUPO CARSO/México, |
7 543 274 |
ND |
ND |
| D. F. |
| 9 |
AEROVÍAS DE MÉXICO Y
SUBS/México, D. F. |
6 711 112 |
Partes,
accesorios y refacciones de avión |
EEUU |
| 10 |
DESC/México,
D. F. |
5 956 383 |
Autopartes |
EEUU/Canadá |
Fuente: Expansión, 16-30 de
agosto de 2000, pp. 96-99.
Los artífices de la acelerada apertura comercial de México han dicho que la dependencia
hacia insumos procedentes del exterior no es negativa, porque le permite al país acceder
a tecnologías que de otra manera no podría tener en su territorio. Empero, las grandes
compañías trasnacionales cada vez más condicionan la transferencia de tecnología a la
adopción, por parte del país en el que operan, de disposiciones en materia de propiedad
intelectual y su visión no está pensada primordialmente en términos de una ecuación
transferencia de tecnología-desarrollo. El tema es relevante porque las principales
corporaciones latinoamericanas (véase el caso mexicano en el cuadro 4) son subsidiarias
de grandes compañías trasnacionales que tienden a afianzar su posición en los mercados
de las naciones del mundo y que, por lo mismo, fomentan la transferencia de tecnología en
aras de la eficiencia productiva para efectos de competitividad, no necesariamente de
promoción del bienestar social.
Cuadro 4
Las diez multinacionales mexicanas más importantes
| 2000 |
1999 |
Razón |
Ventas
nacionales (millones de dólares) |
Personal
nacionales (número) |
Activos
nacionales (millones de dólares) |
Origen |
Giro |
Matriz |
| 1 |
2 |
DaimlerChrysler de México Holding |
7 316. 4 |
11 500 |
2 921. 9 |
| |