Introducción

La rápida propagación del COVID-19 y sus efectos han hecho que las personas, las empresas y los gobiernos cambien su forma de hacer las cosas y modifiquen sus procesos y tareas. La pandemia vino a enfatizar los desafíos y cuellos de botella que ya estaban presentes antes de la crisis, y dio un impulso para que la innovación, la digitalización y la generación de nuevas tecnologías cobraran más importancia como mecanismos para mantener operativos los procesos y darles continuidad a las actividades.

Antes de la actual pandemia; y con la llegada de la revolución industrial 4.0 o cuarta revolución industrial; la producción manufacturera, el trabajo, el comercio y las cadenas globales de valor se han estado centrando en su digitalización, impulsadas por el aumento de los volúmenes de datos, la potencia en los sistemas computacionales, la conectividad e integración. Ello como una vía para adecuarse a un nuevo contexto competitivo, buscando eficiencia, rentabilidad, menores costos y mejoras en sus servicios.

Organismos como la OMI, la UNCTAD, el BID y la CEPAL han planteado la necesidad del uso de la digitalización y de las nuevas tecnologías, tales como la robótica, la inteligencia artificial, el internet de las cosas, la automatización y el blockchain, para facilitar el tráfico marítimo internacional, mejorar la comunicación buque-puerto y hacer más eficientes las cadenas logísticas (incluyendo los distintos medios modales).  Esto contribuiría a la reducción de costos, mejorar la toma de decisiones, lograr mayor trazabilidad y seguridad de la carga, permitiendo así generar valor añadido en las distintas etapas de la cadena, lograr mayor confianza entre los actores, reducir la burocracia y aumentar la transparencia en los procesos. Además, permitiría la migración de las estructuras portuarias a puertos inteligentes (Smart Ports).

Cabe destacar que, a pesar de las ventajas que ofrece la digitalización y la automatización, su adopción no siempre ocurre en la misma medida y con el mismo impulso, generando así brechas digitales como, por ejemplo, en América Latina al compararse con países de la OCDE que han avanzado en la creación, desarrollo o adquisición de las capacidades tecnológicas a lo largo de los últimos años.

Por otro lado, es necesario promover cambios en el marco jurídico, político y reglamentario al ritmo en que sean incorporados estos avances tecnológicos en el sector marítimo-portuario. Asimismo, se debe tener presente los peligros cibernéticos y la ciberseguridad en los análisis de riesgos efectuados a lo largo de las cadenas de suministro o logística.

Informe final

 

 
COVID-19: Retos para la innovación tecnológica en el sector portuario
30 de junio de 2020
SP/COVID-19:RITSP/IF-20
Objetivo

Evaluar la digitalización portuaria como una forma lograr dinamizar el crecimiento e incrementar la competitividad de América Latina en el escenario de la época de la post-pandemia; revisar las distintas tecnologías de apoyo para fortalecer las comunidades logísticas portuarias y; describir soluciones óptimas tecnológicas para potenciar a las cadenas logísticas del futuro.

Información del evento

Fecha y Hora: 30 de junio 12:00 (hora Miami)

Instituciones organizadoras:

Agenda

Apertura

12:00-12:10  

Palabras de bienvenida y agradecimiento:

  • Embajador Javier Paulinich, Secretario Permanente del SELA
  • Jorge Barakat, Chairman Maritime Policy Bureau
  Moderadora: Guimara Tuñón Guerra. Directora General de Operaciones e Investigación, Maritime Policy Bureau
   
12:10-12:40
  •  Ricardo Sánchez, Oficial Senior de Asuntos Económicos, División de Comercio Internacional e Integración.
  • -Gabriel Pérez Salas, Oficial de Asuntos Economicos, División de Comercio Internacional e Integración.

Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL)

¿Cómo impulsar la transformación digital del sector portuario en América Latina y el aribe?

12:40-1:00
  • Eduardo Montecino, subgerente de Desarrollo Logístico del puerto de San Antonio (Chile).
Tecnologías de apoyo para la Comunidad Logística Puerto San Antonio
   
1:00-1:20
  • Gustavo Davis, Director Regional para Latinoamérica de Crimsonlogic. Soluciones tecnológicas para los puertos del futuro.
1:20-1:40 Preguntas y respuestas (Discusión, próximos eventos y despedida)
   
   
   
   

 

Organizaciones patrocinantes